Chipconflict tussen Nederland en China legt VW-fabrieken lam

In dit artikel:

De levering van Nexperia-chips uit China valt stil, met directe gevolgen voor de auto-industrie: Volkswagen dreigt al volgende week woensdag de productie van de Golf in Wolfsburg te pauzeren; voor de fabriek in Zwickau is voor diezelfde dag werktijdverkorting aangevraagd. Als de blokkade aanhoudt kunnen meer fabrieken van het concern stilvallen. De berichtgeving komt van Bild op basis van ingewijden; VW zegt de korte termijngevolgen door de dynamische situatie niet uit te sluiten.

Nexperia, een van de drie grootste makers van vermogens-halfgeleiders met productie in onder andere China, Duitsland en Nijmegen, raakt klanten kwijt nu Chinese exportbeperkingen de leveringen blokkeren. Europese autofabrikanten — onder meer VW, Mercedes en BMW — zoeken versneld naar alternatieve leveranciers en hebben task forces gevormd. Taiwanese bedrijven zoals TSMC, Taiban en Qiangmao vullen deels het ontstane gat, omdat het merendeel van Nexperia’s chips uit China komt.

Achtergrond van de crisis is de Nederlandse ministeriële ingreep: minister Vincent Karremans nam tijdelijk de zeggenschap over Nexperia om te voorkomen dat kapitaal, kennis en intellectuele eigendom uit de Nijmeegse vestiging zouden verdwijnen. De Chinese minister Wang Wentao uitte zich verrast en vond de stap schadelijk voor investeerdersrechten; een telefonisch overleg tussen beide ministers bracht dinsdag geen onmiddellijke oplossing, waardoor het risico op escalatie blijft.

Bovendien circuleren interne boodschappen die de situatie verergeren: een vermeende brief van Nexperia Europa zou afnemers afraden componenten uit andere Nexperia-kanalen te gebruiken, en werknemers in China kregen te horen aanwijzingen uit Nijmegen te negeren. Dat vergroot de scheiding tussen het hoofdkantoor in Nijmegen — waar de Chinese ceo tijdelijk is ontheven — en Nexperia China.