Rijkswaterstaat moet vaart maken met beveiligen van bruggen en sluizen

In dit artikel:

De Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl (HLD) kampt met verouderde en onvoldoende veilige automatiseringssystemen voor de centrale bediening van bruggen en sluizen. Uit een toets van het Adviescollege ICT-toetsing (AcICT) blijkt dat de huidige it-systemen achterstallig onderhoud hebben en kwetsbaar zijn voor cybersecurityrisico’s. Ook de bediening zelf is niet veilig genoeg. Hoewel Rijkswaterstaat een programma (Industriële Automatisering Hoofdvaarweg HLD) opzet om deze problemen aan te pakken, oordeelt AcICT dat de gekozen aanpak te weinig doortastend is. De doelstellingen zijn onduidelijk en het ontwerp levert nog geen toekomstbestendige oplossing op.

Rijkswaterstaat erkent deze kritiek en kan de aanbevelingen nog verwerken omdat het programma zich in de voorbereidingsfase bevindt, aldus minister Barry Madlener. Het adviescollege benadrukt dat het eerst prioriteit moet geven aan het oplossen van de meest urgente problemen op bruggen en sluizen, terwijl er parallel gewerkt wordt aan uniformering en standaardisatie van de automatiseringscomponenten.

In de planfase worden onder meer glasvezelverbindingen aangelegd, tijdelijke centrale bediening gerealiseerd voor een brug na vervanging van de industriële automatisering, en ontwerp- en realisatieplannen opgesteld voor verdere uitrol. Het streven is om op termijn de bediening van alle beweegbare kunstwerken plaatsgebonden te centraliseren onder een uniforme architectuur voor besturingssystemen. Deze architectuurvoorschriften worden systematisch uitgewerkt, wat ruimte biedt om ontwerpwerkzaamheden flexibel uit te besteden en aan te passen aan de diversiteit van bruggen en sluizen op de HLD. Hierdoor kan een toekomstbestendig, onderhoudbaar en veilig automatiseringssysteem ontstaan dat beter inspeelt op actuele en toekomstige eisen.