Spoor kwetsbaar door digitale zwakke plekken

In dit artikel:

Een recente impactanalyse door het Overlegorgaan Fysieke Leefomgeving (OFL) en de Weerbaarheidstafel onder leiding van Christophe van der Maat concludeert dat het Nederlandse spoorsysteem onvoldoende is beschermd tegen cyberaanvallen en sabotage. De infrastructuur is decennialang ontworpen op efficiëntie en stiptheid, niet op kwaadwillige digitale verstoringen, waardoor beveiliging, detectie en herstelprocessen achterblijven.

Onder meer ontbreken draaiboeken voor grootschalige digitale incidenten, zijn er te weinig mobiele noodsystemen beschikbaar en richten bestaande detectiesystemen zich vooral op operationele storingen in plaats van gerichte aanvallen. Recente Europese incidenten tonen volgens de onderzoekers aan dat zulke dreigingen concreet en reëel zijn. Zonder gerichte verbeteringen neemt het risico op maatschappelijke en economische ontwrichting toe.

Van der Maat adviseert een startpakket van minimaal 600 miljoen euro om de digitale weerbaarheid van het spoor te versterken. Investeringen moeten zich richten op betere monitoring en detectie, vaste incidentresponse-procedures, mobiele noodcapaciteit, herstelbeleid, en training en samenwerking tussen publieke en private partijen. Staatssecretaris Thierry Aartsen en ProRail-ceo John Voppen benadrukken het strategische belang van deze stappen en roepen op tot snelle, structurele IT-investeringen om de nationale en internationale veiligheid te waarborgen.